別にどうでもいいことかもしれないけど。
<JR東海>リニア3路線の地形調査結果を報告 自民党委に
10月21日11時46分配信 毎日新聞
JR東海の松本正之社長は21日、自民党の「リニア特命委員会」(委員長・堀内光雄元総務会長)に出席し、2025年に東京-名古屋間の開業を目指す「リニア中央新幹線」に関して建設の前提となる地形地質調査の結果を報告した。そのなかでA~Cの3ルートの建設を提示し、いずれも建設可能とした。 同社は22日、調査結果を国土交通省に報告する。今後、南アルプスをトンネルで貫いて東京-名古屋間をほぼ直線で結ぶ「Cルート」で地元自治体などと本格的な調整に入る。 リニア新幹線の想定ルートは、南アルプス付近については、北側へう回して木曽谷を南下する「Aルート」▽北側へう回して伊那谷を通る「Bルート」▽トンネルで貫く「Cルート」-を調査した。報告を受け、国交省は同社に対し、輸送力や建設費、車両の技術開発--などの調査を指示する。 同社は、東京-名古屋間(建設費5兆1000億円)を含む中央リニア新幹線全区間について、自己負担で建設する構えだ。このためコスト面で有利なうえ、乗車時間も短くて済むCルートでの建設を希望している。 一方、途中経路に当たる長野県などの地元自治体は、地域振興の観点から県内主要都市に停車駅が設けられるBルートでの建設を希望している。国交省も「(リニア建設には)地元調整が必要」(春田謙事務次官)との立場で、同社独自の判断でルート選定するのは難しい情勢だ。 堀内委員長は閉会後の記者会見で「JRが採算性を重視するのは理解できるが、リニア新幹線は公共事業だ」として、地元調整の必要を強調。松本社長も報道陣に「中間駅の設置なども含め、地元としっかり意見交換していく」と語った。 金子一義国交相は同日の閣議後会見で「明日にでも、JR東海から地形地質調査報告書を頂く。年内にも(建設費など)の調査指示を出したい。JR側には地域との調整を図っていただきたい」と話した。【太田圭介】 |
yahooニュースより。
JR東海が5兆円も全額負担するって聞いたときは
これで東海道新幹線の値下げはありえなくなったな、とかって
思ったけど。
いわゆるすでに「民間」であるJR東海の事業に対して
「リニア新幹線は公共事業だ」とかって言い切っちゃう
前時代的な考えの御方が、委員長とかって要職に就いてるのは
どういうことなんだろうね。
だいたいリニア新幹線で何がよくなるかって
移動時間が短縮される=急いでる人たちが大助かり、なわけで。
東京-名古屋をまず基点として、中間である長野県に
わざわざリニア新幹線で行く人がどれだけいるんだろうか?
それに地元の人たちがリニア新幹線を利用するってどこに行く気?
大半が東京だろうけど、特急「あずさ」や「かいじ」で行ったってそんなに変わらないよ。
5兆円もかけて作るんだから特急料金もそれなりだろうから
そんなに急いで東京や名古屋以西に行くことが頻繁にあるのか?
それに、メイン顧客の東京-名古屋のビジネス客の利用人数に比べて
どれだけの数いるんだって話だよ。
まったく、明らかに選挙対策が見え見えな発言も
いい加減にしてもらいたいね。
(と、思いつきで書いたが、堀内元総務会長はまさに山梨県が選挙区でした。アホ。)
いつになったら日本の政治家は本質を見て議論できるのだろう?
と、思ったけど、単に地元に駅さえできれば、街が発展するだろうと思ってる
おめでたい人たちが主に投票してるんだろうから
バカがバカの神輿かついでるからしょうがないのか。
そういや一番の投票率の高いのは40代50代らしいが
ウチの会社にもそんな本質の見えてない年代の方々が
いっぱいいらっしゃったわ。
日本の未来は暗いね・・・。
年金も保険も入らないで、ひたすら貯金とか資産運用したほうが
いいかもね。
本当はもっとほかに書きたいことあったけど、
かなりムカつく内容の記事だったので、書いちゃいました。







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